アセットコルサ コンペティツィオーネ アセットコルサ コンペティツィオーネのセットアップ
アセットコルサコンペティツィオーネのセッティングの各項目を簡単に解説します。
F1ゲーム
アセットコルサ コンペティツィオーネ 
アセットコルサ コンペティツィオーネ アセットコルサ コンペティツィオーネの取説２（ECU編）
筆者がAssetto Corsa Competizioneの公式サイトのフォーラムの記事を読み漁り、そこで得た情報を「取説」と称して紹介するシリーズ第２弾。今回はECUについての取説だ。 ECU（エンジンコントロールユニット） ECUとはエンジンの制御を行うコンピューターの中心となる装置のことである.
F1ゲーム ゲームも開幕！『F1 2020』レビュー（前半）
いよいよ開幕したF1 2020シーズン。ゲームも期せずして同タイミングで発売。今作の目玉であるマイチームをレビューしていく第１弾。
iRacing ドライビング再考（最高）
ドライビングを再考しながら、最高のレーシングシミュを語る。
「iRacing」と「アセットコルサ コンペティツィオーネ」は今PCでプレイできる最高のシミュである。１月に自作PCを２０年ぶりに完成させたが、衝動買いに近かったあの衝動に間違いはなかったのである。
F1ゲーム （ゲームの世界の）F1セッティング part 11 ブレーキのお話 その２
ブレーキバランのお話の続き。荷重移動の操作がブレーキの役割。曲がるために前輪に荷重を移し、止まり過ぎないように後輪にブレーキを残し後ろから引っ張る。この感じを数値化するのもやはり難しい。
F1ゲーム Why Does Ossan race 100% distance?
Have you ever had a race with a 100% Race distance in F1 2019? If not, try it once!! It will show you a new vision and bring you a new experience.
F1ゲーム （ゲームの世界の）F1セッティング part 10 ブレーキのお話 その１
ブレーキングは最も重要な操作である。止まりすぎるとタイムは伸びないし、制動しきれないと今度は曲がれなくなる。まずはブレーキ＝「制動」することについて考えてみよう。
F1ゲーム （ゲームの世界の）F1セッティング part 9 デフォルト・セット考察 ２
ゲーム内のデフォルトセッティングを参考に、自分だけのセットアップを目指す。
まずは初期設定値をじっくりみてみよう。
F1ゲーム （ゲームの世界の）F1セッティング part 8 デフォルト・セット考察 １
F1 2019の楽しみの一つは、セッティングを煮詰めていくことだろう。自分のドライビング・スタイルにぴったりのセッティングを見つけるために、まずはデフォルトセッティングを参考にすることから始めよう。
F1ゲーム キャリアモードが進まない人へ（おっさんの告白）
キャリアモードを100％レース距離でやるなんて宣言したものだから、引っ込みのつかないおっさんだったが、よい言い訳を思いついたのだ。