レビュー

アセットコルサ コンペティツィオーネ

テレメトリー環境を一緒に構築しよう(1)(アセットコルサ・コンペティツィオーネ)

アセットコルサコンペティツィオーネをより楽しくするために、テレメトリーを導入して自分の走りを徹底的に分解しよう。
FANATEC

FANATEC “Loadcell Kit”が面白い

FANATEC "Loadcell Kit"はよくできなアドオンだ。もたらされるブレーキフィーリングは上々。機械的な作りも随所に工夫が見られ、必要以上のコストをかけずに製品化されている。設定の幅も広い。しかしながらそれはシム沼に足を踏み入れることでもある。
FANATEC

自作FANATECコックピットのススメ

レースシムを楽しむにはハンコンは不可欠。そしてハンコンには相応の設置場所が必要である。筆者が見つけたのは「マルチアングルL型」という鋼材だ。
FANATEC

FANATEC CSW2.5は間違いなし!(2ヶ月半、詳細レビュー)

 以前、FANATECの購入ガイドを投稿した。カタログのスペックを中心にClubSport Wheel Base V2.5(CSW2.5)とCSL Elite Wheel Base V1.1を比較検討を進めたが、あらゆる面で上位機種のCS...
アセットコルサ コンペティツィオーネ

AIカーの速さ(強さ)の考察

 レースゲームはオンライン対戦が面白い。筆者も『F1 2020』の発売を機会にリーグ戦に参加させていただいている。実のところこれが初めての本格的なリーグ参戦である。これまで自分のスキルに自信が持てず、迷惑をかけるのではないかと二の足を踏ん...
アセットコルサ コンペティツィオーネ

アセットコルサ コンペティツィオーネのセットアップ 各項目の概要をしろう!

『アセットコルサコンペティツィオーネ』(以下ACC)のセッティングは「TYRES」「ELECTRONICS」「FUEL&STRATEGY」「MECHANICAL GRIP」「DAMPER」「AERO」の6つの項目に分類されている。7つの設定項目を持つ『F120xxシリーズ』と比較すると項目数に一つ劣るが、設定できる詳細は『ACC』が優っている。ゆえに複雑で少々わかり辛い部分がある。筆者は公式サイトのフォーラムを読み漁り、いくつか有益な情報を集めたので、それらを自分なりにアレンジして、ここでまとめさせていただこうと思う。(必ずしも正しい情報とは限らないので、いつものように優しい眼差しで一読いただきたい。)
アセットコルサ コンペティツィオーネ

アセットコルサ コンペティツィオーネの取説3(タイヤと気象と路面状態)

 アセットコルサコンペティツィオーネの説明書を探し回ること2ヶ月。断片的に見つけた有益な情報を紹介するシリーズ「アセットコルサ コンペティツィオーネの取説」の第3回である。今回は「タイヤ」と「設定」を中心に紹介してみる。 タイヤ・イ...
アセットコルサ コンペティツィオーネ

アセットコルサ コンペティツィオーネの取説2(ECU編)

 筆者がAssetto Corsa Competizioneの公式サイトのフォーラムの記事を読み漁り、そこで得た情報を「取説」と称して紹介するシリーズ第2弾。今回はECUについての取説だ。 ECU(エンジンコントロ...
F1ゲーム

ゲームも開幕!『F1 2020』レビュー(前半)

 先日、およそ4ヶ月遅れでF1 2020シーズンが開幕し、シュピールベルクに久しぶりのエギゾースト・ノートが帰ってきた。いつもよりも混沌としたレースに、最後までハラハラの連続。これぞ待ち望んだF1である。 レースウィークは予想通りメルセデ...
アセットコルサ コンペティツィオーネ

アセットコルサ コンペティツィオーネの取説1

 『アセットコルサ コンペティツィオーネ』のキャリアモードをチクチクと進めている。(『アセットコルサ コンペティツィオーネ』のざっくりレビューはこちらからどうぞ) 現在の進行状況は87%。いよいよ終盤である。ヤングドライ...
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