アセットコルサ コンペティツィオーネ

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アセットコルサ コンペティツィオーネのセットアップ 各項目の概要をしろう!

『アセットコルサコンペティツィオーネ』(以下ACC)のセッティングは「TYRES」「ELECTRONICS」「FUEL&STRATEGY」「MECHANICAL GRIP」「DAMPER」「AERO」の6つの項目に分類されている。7つの設定項目を持つ『F120xxシリーズ』と比較すると項目数に一つ劣るが、設定できる詳細は『ACC』が優っている。ゆえに複雑で少々わかり辛い部分がある。筆者は公式サイトのフォーラムを読み漁り、いくつか有益な情報を集めたので、それらを自分なりにアレンジして、ここでまとめさせていただこうと思う。(必ずしも正しい情報とは限らないので、いつものように優しい眼差しで一読いただきたい。)
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アセットコルサ コンペティツィオーネの取説3(タイヤと気象と路面状態)

 アセットコルサコンペティツィオーネの説明書を探し回ること2ヶ月。断片的に見つけた有益な情報を紹介するシリーズ「アセットコルサ コンペティツィオーネの取説」の第3回である。今回は「タイヤ」と「設定」を中心に紹介してみる。 タイヤ・イ...
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アセットコルサ コンペティツィオーネの取説2(ECU編)

 筆者がAssetto Corsa Competizioneの公式サイトのフォーラムの記事を読み漁り、そこで得た情報を「取説」と称して紹介するシリーズ第2弾。今回はECUについての取説だ。 ECU(エンジンコントロ...
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アセットコルサ コンペティツィオーネの取説1

 『アセットコルサ コンペティツィオーネ』のキャリアモードをチクチクと進めている。(『アセットコルサ コンペティツィオーネ』のざっくりレビューはこちらからどうぞ) 現在の進行状況は87%。いよいよ終盤である。ヤングドライ...
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Assetto Corsa Competizione 紹介

 Assetto Corsa Competizione(以下ACC)のキャリアモードを始めたので進捗状況を報告しながら、このゲームとその周辺について書いていこう。 このブログは筆者YouTubeサイトの動画(クリックしてください)を...
iRacing

ドライビング再考(最高)

 筆者のハンコンに初めて円型のステアリングが装着された。これまでT300RSと同時に購入したF1型のステアリング「Ferrari Wheel」を使用し、F1の世界にどっぷりハマっていたが、「iRacing」と「アセットコルサ コンペティツ...
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