セッティング

アセットコルサ コンペティツィオーネ

アセットコルサ コンペティツィオーネのセットアップ

アセットコルサコンペティツィオーネのセッティングの各項目を簡単に解説します。
アセットコルサ コンペティツィオーネ

アセットコルサ コンペティツィオーネの取説2(ECU編)

筆者がAssetto Corsa Competizioneの公式サイトのフォーラムの記事を読み漁り、そこで得た情報を「取説」と称して紹介するシリーズ第2弾。今回はECUについての取説だ。 ECU(エンジンコントロールユニット)  ECUとはエンジンの制御を行うコンピューターの中心となる装置のことである.
F1ゲーム

(ゲームの世界の)F1セッティング part 11 ブレーキのお話 その2

ブレーキバランのお話の続き。荷重移動の操作がブレーキの役割。曲がるために前輪に荷重を移し、止まり過ぎないように後輪にブレーキを残し後ろから引っ張る。この感じを数値化するのもやはり難しい。
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(ゲームの世界の)F1セッティング part 8 デフォルト・セット考察 1

F1 2019の楽しみの一つは、セッティングを煮詰めていくことだろう。自分のドライビング・スタイルにぴったりのセッティングを見つけるために、まずはデフォルトセッティングを参考にすることから始めよう。
F1ゲーム

(ゲームの世界の)F1のセッティング part 7(『トー』のお話)その3

日々、最前線で働いてくださっている全ての医療従事者、その関連会社の皆様に、敬意と感謝を申し上げます。(2020.04.25追記) 乾布摩擦から学んだこと。  先回の記事を「乾布摩擦」という言葉で締めくくったが、よく考えてみると...
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(ゲームの世界の)F1のセッティング part 6(『トー』のお話)その2

日々、最前線で働いてくださっている全ての医療従事者、その関連会社の皆様に、敬意と感謝を申し上げます。(2020.04.25追記) つま先の向きは力のベクトル  先回の記事の続き「トー」のお話(2)をしよう。「トー」とは「つま先...
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(ゲームの世界の)F1のセッティング part 5(『トー』のお話) その1

日々、最前線で働いてくださっている全ての医療従事者、その関連会社の皆様に、敬意と感謝を申し上げます。(2020.04.25追記)  70周年となる2020シーズンの開幕が近い。先週には各チームがNewマシンをお披露目し、今週末はスペ...
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(ゲームの世界の)F1マシンのセッティング part 4(サスペンション編) その2

日々、最前線で働いてくださっている全ての医療従事者、その関連会社の皆様に、敬意と感謝を申し上げます。(2020.04.25追記) 先回はサスペンションについて概要を学んだ。実践編として設定例を紹介したい。全てを網羅するのは筆...
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(ゲームの世界の)F1マシンのセッティング part 3(サスペンション編) その1

日々、最前線で働いてくださっている全ての医療従事者、その関連会社の皆様に、敬意と感謝を申し上げます。(2020.04.25追記) デフの説明からかなり間を置いての投稿になってしまった。久しぶりのセッティングシリーズとなる今回はサス...
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(ゲームの世界の)F1マシンのセッティング part 2(トランスミッション編)その2

日々、最前線で働いてくださっている全ての医療従事者、その関連会社の皆様に、敬意と感謝を申し上げます。(2020.04.25追記) ここは難しいセクションなので2回に分けて説明したい。 part 1ではデフについて学んだ。今回はゲーム...
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