iRacing おっさん流、マシン・ペイティング
iRaingの楽しみはレーシングスキルの向上やシリーズ制覇だけではない。マシンのリペイントもその一つで、カラーリングの変更やスポンサー・ロゴの配置に数時間を費やすこともある。今日は「おっさん流、マシン・ペインティング」と題してその楽しみ方...
iRacing 英語の勉強 おっさんと英語 １ 発音のお話 天ぷらの綴りのヒミツ
「てんぷら」を英語で表記すると“tempura”になるのを知ってますか。なぜ「ん」はｎではなくてｍなのでしょうか。
FANATEC FANATEC DD1の本気レビューその３：DD1 vs CSW2.5
筆者の書斎兼コックピットにFANATECのDD1がやってきた。外観やセッティングについては前回の記事を参考にされたい。今回はいよいよDD1の使用レビューをお届けします。圧倒的なパワーのダイレクトドライブ。しかし実際は繊細さを併せ持つ。
FANATEC FANATEC DD1の本気レビューその２：ダイレクトドライブのススメ
筆者の書斎兼コックピットにDD1がやってきてひと月が経過した。DD1の購入までに色々と頭を悩ませたことは「本気レビューその１」ですでに紹介済みである。今回はいよいよその使用感についてのレビューとなる。
FANATEC 速く走るための練習方法①：ブレーキングを学ぶ【iRacing、アセットコルサコンペティツィオーネほか】
2020年の暮れに初めてオンライン・レッスン（2021.1.5の記事を参照）を受講した。いままで独学でうまくドライブできるように研究してきたが、今回プロのアドバイスを受けて今後の練習方針に新たな方向性を見た。プラクティス走行は、周回を重ねることに重点を置いた「走り込み練習」として位置付けていたが、今後は「走り込み」に加えて「スピード練習」を意識して取り組んでいきたい。
FANATEC FANATEC DD1の本気レビューその１：購入の理由
2020年12月、筆者のコックピットにFANATECのDD1がやってきた。コックピットを新調するか、ペダルを買い換えるか、それともダイレクトドライブか。10月末からひと月以上考えた結果、筆者の得た結論はDD1の購入だった。コックピットを新調しなかった理由や、一度購入しかけたV３ペダルをキャンセルした理由はまたの機会に紹介するとして、ここでは『「FANATEC DD1」の本気レビュー』と題して「DD1」のことを「その１」と「その２」の２回に分けてたっぷり書いていこうと思う。読者の皆さんの中には筆者がCSW2.5から乗り換えた理由、巷で人気急上昇のSimCube2 ProでもDD2でもなくDD1を選んだ理由について関心のある方もいらっしゃることだろう。それらは今ここで明らかになる。
iRacing 【iRacing2021 Season1の旅 #3】 KMR（オンラインレッスン）とVRS（バーチャル・レーシング・スクール）の紹介 in Spain
WEEK2のルノー2.0の舞台はバルセロナ。F3の開催も予定されていることから、ここではじめてのオンラインレッスンを受講することにした。筆者が選んだのはＫＭＲさん。2020のiRacingの活動を、充実したレッスンで締めくくることができた。
FANATEC FANATEC、DD1への道
2020年最後の散財はDD1だった。ベルトドライブのCSW2.5には大満足だったが、それでもやはりダイレクトドライブで走ってみたいという欲求には勝てなかった。DD1をレビューする前に、筆者の2020の散財を振り返ってみた。
FANATEC 【iRacing2021 Season1の旅 #2】 Sebring in Florida（フロリダ州、セブリング国際スピードウェイ）
iRacingに本格参戦する2021年。すでにシーズンは開幕し、今週は、ここフロリダ州オーランド郊外にあるセブリング・インターナショナル・スピードウェイで２戦目が行われる。今回からサーキットを転戦するチームという想定のもとダラダラ書いていこう。
FANATEC iRacing Season 2021への参戦表明
iRacingは完成したレーシング・シムであり、だれもが簡単にオンラインレースを楽しめる。
ただし、月額料金制、トラックやマシンは課金して購入しなくてはならない。
３か月からなるシーズンを楽しむには懐具合とうまく折り合いをつけるのも大切だ。
一緒に考えてみよう。